Racing 3 D-Air® Airbag, Dainese, sw/sw/weiß 22A, 54

Dainese Racing 3 D-Air® Airbag Motorrad Lederjacke

Eine Leder-Ikone, die jetzt mit dem ultimativen D-Air® Airbag-System versehen wurde. Diese Jacke kombiniert eine traumhafte Passform mit den hohen Sicherheitsstandards der D-Air®- und Level 2-Protektoren an Schultern und Ellenbogen. Widerstandsfähiges Tutu-Leder mit Lufteinlässen sorgt für ein optimales Körperklima, während S1-Gewebe und Microelastic 2.0 Dehnzonen für perfekten Komfort sorgen. Das integrierte Track-It-System ermöglicht die Kontrolle der wichtigsten Leistungsdaten wie Neigungswinkel und Geschwindigkeit.

Allgemeine Merkmale:

• 1 Innentasche
• 2 Außentaschen vorne
• reflektierende Einsätze

Ergonomie:

• praktisches Jacke-Hose-Befestigungssystem
• Anpassung der Taille

Hauptmaterialien:

• Aluminium
• bielastisches S1-Gewebe
• Tutu-Rindsleder

Schutzausstattung:

• Composite-Protektoren (Norm EN 1621.1 Level 2) an Ellenbogen
• weiche Protektoren (Norm EN 1621.1 Level 1) an den Schultern
• vorgeformte Schulterpartie mit auswechselbaren Aluminiumplatten

D-Air®-System:

D-Air® ist ein eingenständiges elektronisches Airbag-System für den Einsatz auf der Straße, das nur funktioniert, wenn es in eine speziell entworfene und zertifizierte Dainese Schutzkleidung integriert und damit verbunden ist.

Die 6 Sensoren, die Elektronik udn das GPS des Systems sind in den Pro-Armor-Rückenprotektor integriert, sodass du kein Kit auf deinem Motorrad installieren musst. Die D-Air®-Steuereinheit überwacht die Sensorsignale 1000 mal pro Sekunde mit einem ausgeklügelten Auslöse-Algorithmus. Das D-Air®-System arbeitet in Synergie mit bestehenden Schutzvorrichtungen, um die folgenden Körperteile des Fahrers zu schützen:

• Hals (begrenzt die Neigung des Kopfes in Bezug auf den Hals und reduziert die Helmbewegung beim Abrollen)
• Schultern
• Brust
• Rücken

Der Airbag wird mit Hochdruck aufgeblasen, ist anatomisch geformt und hat ein Volumen von 4 Litern.

D-Air® erkennt und aktiviert bei folgenden Unfällen seinen revolutionären zusätzlichen Schutz:

• Frontale und seitliche Kollisionen: Aufprall auf festen oder beweglichen Objekten.
• Highsider: Der Fahrer wird vom Motorrad "katapultiert" nachdem das Hinterrad ins Rutschen geraten ist und plötzlich wieder an Haftung gewonnen hat.
• Lowsider mit Überschlag: Wegrutschen des Vorder- oder Hinterrades und Abrollen des Fahrers.

Dank des intelligenten Algorithmus erkennt D-Air® die Intensität eines Sturzes und entfaltet sich nur bei Bedarf bei einem der genannten Unfälle. Das System entfaltet sich z. B. bei Stürzen bei weniger als 50 km/h oder bei Stürzen, bei denen die Dynamik den zusätzlichen Schutz des Airbags nicht verlangt, nicht.

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